還記得以前臺北市路邊停車位的投幣機械式半自動停車計時收費器嗎?
左上圖:臺北市停車管理處八十年度採購的一萬三千台機械式半自動停車計時收費器,在1992年3月及5月分批安裝後,即因卡幣等故障連連招致民怨。停管處從1992年10月15日上午開始逐台驗收這批計時收費器,並做一次全面性的「健康檢查」。(梁偉華 攝)
左下圖:
1995年9月8日,臺北市交通局準備調整路邊停車收費,然而臺北市區內的機械式計費器損壞情形嚴重,圖為議員們聯同停管廠人員前往抽查的情景,結果發現機械式計費器的故障率偏高。(林啟華 攝)
右上圖:1995年9月11日,台北市第一波路邊停車費調漲正式實施,不過,由於機械式計時收費器來不及更換錶心,停管處先用塑膠袋將計時器包裹以禁止投幣,並張貼公告暫時採人工計時收費,請駕駛人注意。(方賓照 攝)
右中及右下圖:1995年10月15日,臺北市路邊,常可見到停用、故障、破損的機械式計時收費器。(熊伯敬 攝)
2005年4月23日,臺北市停管處處長陳金盛表示,當時臺北市路邊停車收費為每小時20元到50元不等,乃以一小時為計費單位,不過,在全臺北市1300多格設有路邊計時收費器的停車格,為了鼓勵車主自行投幣,若是車主不投幣,停車收費是採每兩小時為計費單位;例如在每小時50元的收費路段,車主若只停10分鐘,在計時器投下10元就OK,但如果車主不投幣,讓停車管理員一開單就是2小時的費用,也就是說,停車10分鐘,須付100元停車費,比自行投幣多花90元。
陳金盛表示,臺北市路邊停車格預計自2005年8月起陸續可使用悠遊卡支付停車費,屆時民眾可以不用投幣,且計畫刷悠遊卡付停車費可打折。
到了2006年,臺北市停管處已在路邊陸續建置了2,680座悠遊卡收費式停車計時器,並為了鼓勵使用而給予每小時10元的優惠。
然而,最後因為使用率偏低,臺北市停管處於2011年9月5日停用路邊的停車計時收費器,全面改回人工收費迄今。
圖片來源:國家文化資料庫
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台北 市停車管理處 公告 在 Qqbaby Let's go Facebook 的最佳貼文
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孕婦及6歲以下兒童專用停車證申請時間及地點
最新更新
台北市
開放領取時間:107年/07/26
領取地點:台北市停管處服務台及所轄公有立體地下停車場管理室、另外7/30之後北市12行政區戶政事務所、健康服務中心、13個親子館也可辦理停車位識別證
http://bit.ly/2OmVcmz
新北市
開放領取時間:107年/07/27
領取地點:交通局2處辦公室、6處停車管理場及轄管106處有駐場管理員停車場領取
http://bit.ly/2uQJF72
桃園
預計開放領取時間:107年/08/01
領取地點:區公所或衛生所
台中市
預計開放領取時間:107年/07/30
領取地點:交通局、新市政大樓及陽明大樓三處停車繳費櫃檯
台南市
開放領取時間:107年/07/27
領取地點:台南市停車管理處(永華市政中心一樓、南門路辦公室)、各區衛生所
高雄市
預計開放領取時間:107年/08中旬或更晚
可撥打高雄市交通局07-2299-825#329詢問詳細資訊
領取地點:確定後會公告
#記得帶寶寶手冊或媽媽手冊
#媽媽手冊領粉色寶寶手冊領黃色
#ㄧ本手冊可以領一張證
台北 市停車管理處 公告 在 黃珊珊 Youtube 的精選貼文
#黃珊珊 #科技執法 #取締違停
關於科技執法,陸續已有新北市、桃園市以及台中市,分別在區間測速、取締違停上採用。而在北市預計在今年於自強隧道採取區間測試,日前也開始安裝測試。但另一項取締違停,新北板橋、桃園市都開始執行,台中甚至裝設在公車停靠區,但台北市卻似乎毫無動靜。
黃珊珊議員表示,柯市長在上屆曾提出以路邊監視器取締違停的想法,但因為根據《臺北市錄影監視系統設置管理自治條例》,其設置目的並不包括取締違規,這個案子就沒有下文。但新北市、桃園市與台中市從去年起,依據道路交通管理處罰條例第7之2規定「經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。前項第七款之科學儀器應採固定式,並定期於網站公布其設置地點。」,採取科技執法取締違規停車。根據新北市統計,採用科技執法取締違停後,違規案件數下降了90%以上,從事實證明,科技執法會減少違規數。
以新北市為例,在「違規停車自動偵測執法系統」建置前,平均每日違規件數計168件,今年1月正式執法,違規件數1月降至每日12.19件(共378件,降低93%)、2月降至每日10.75件(共301件,降低94%)、3月更降至每日6.58件(共204件,降低96%),可見對交通秩序改善有良好助益。
科技執法實際是減少違規數,違規數減少,自然罰單就少。
黃珊珊議員認為,台北市可先在信義計畫區以及違停嚴重區域規劃試辦,但在試辦前必須有相關配套措施。比如忠孝東路四段長年佔據違停排行榜第一名,若開始要在這試辦,就須先行規劃上下車臨停區,至少一兩個街廓就有一處,並不是整個區塊都不能臨停。而信義計畫區內,有幾間百貨公司或大樓,在都審時
都有要求在地下室設置上下車區域,試辦前也要跟這些業者確認目前上下車區域有無違規占用情形,並同時公告執法取締區域內,哪些路段或大樓是可以提供臨停。
最後黃珊珊議員指出,在4月30日與市長便當會中,市長也承諾會在一定預算內,請警察局著手規劃,希望科技執法取締違停的試辦區域以及配套措施,能在年底前上路,讓台北市交通能更順暢。
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