再回聽這首歌的歌詞,在加上今天大地志工[阿扁們]送餐日記的文章
你真的絕對無法否認陳水扁市長 陳水扁總統的智慧...!
無論阿扁市長或阿扁總統在哪個位置 他總是那麼稱職
陳水扁做事的智慧與遠瞻都是令人佩服與驕傲的!
所以我常都強調自己是"驕傲的挺扁人"
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阿扁總統送餐日記 20140808
作者: 贊(竹金)
(http://www.taiwantt.org.tw/tw/index.php…)
今天聽到電台廣播,再次想起:還沒有去查過我住家附近是否有危險管線?也想要更"深層"地穩固我自己的家。結果沒意外,我家在下水道方面,仍然比不上沒有電力時代的歐洲都市,也就是沒有衛生下水道。這可能也要怪日本人走得太早,沒把台中都建設好。而台中市政府與議會才剛打算在8/28-8/29,針對地下管線作專案報告。
轉向看"天龍國"所謂進步首都的情況,結果發現"地下管線透明化 北市早已建置查詢管道"。文中報導:早在1996年就建置了「台北市道路挖掘管理系統」,明確標示8大管位置….;若未登錄,將已擅自挖掘道路處理,並依《台北市道路挖掘管理自治條例》開罰6萬元。這篇報導,剛好證明了廣播中的不平之鳴。
這些建設與用心設想都是陳前總統做的,但是媒體都竭力掩蓋改名稱。阿扁總統的市長任期是1994-1998,而管線的自治條例,雖然立法起於1971年,但卻是在1996年大修法,加上資訊公告的要求。真的,媒體界仍持續對阿扁總統的言論自由橫加監禁,扭曲、誤導,欺負他沒辦法為自己發聲。然後,台北市府的查詢網頁也故意寫錯,新建工程處的網頁編排上,"道路挖掘資訊平台"與"路平專案"明明分列兩項目,在前篇新聞發布中卻說因為"路平專案"而建立"道路挖掘資訊平台";顛倒真相,橫奪政績。因為前者(路平專案)是規劃在2009-2014年施行,是郝龍斌2006年就職後的政績。竟然同一單位的"橫向聯繫都沒確實",是蓄意的壓抑或是沒主管來監督、負責。
最後,還是分享一段阿扁總統文章中的驚豔片段,大家參考:
我(陳水扁總統)認為以合作取代對抗,以互惠代替剝削,在人與人、人與自然之間建立全新的夥伴關係,是未來人類社會的主要課題。必須由人與自然的和解開始,認識到人對自然的權力並不是當然的,必須做必要的自我限制。這種對自然謙卑的文明態度,才能將人造的環境融入自然的環境中,人的活動將成為自然環境的一部份,同樣的自然環境也成為人為環境的一部份。尤其當我們認識到:傳統上以物質耗竭為代價的經濟成長,已經走到了強弩之末,緊縮人類的自然資源消耗,是未來不得不面對的趨勢。然而另一方面,人們消費傾向的精神化、去物質化、虛擬化,也才正方興未艾,而且它的規模將遠大於原本的物質經濟。所以,與其到時臨淵羨魚,倒不如現在就未雨綢繆,結網以待。(引用台灣之子 頁202, 第十章 邁向相互信任的綠色矽島,1999 晨星出版)
短短的一段話,就講究到"永續經營"、"生態為本",點出耗能的石化業要轉型,還指出目前網路上的知識經濟與大眾賣點;個人除了佩服外,還希望我們台灣人能多多珍惜阿扁總統這樣的人才,不要一直抹黑、汙衊、干擾他,讓他多多把精力花在為群眾謀福利上。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,台中市長參選人林佳龍今天偕台中市議會民進黨黨團總召謝志忠議員與黨籍市議員,共同召開「路平政見記者會」;林佳龍指出,「交通」是台中市民最大的民怨,其中「路不平」更是主因之一,縣市升格已經三年,內政部營建署評比,台中卻年年五都最後一名,市府顯然無力解決路不平的問題。林佳龍於記者會現場提出「提高路平專案層...
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台中市長參選人林佳龍今天偕台中市議會民進黨黨團總召謝志忠議員與黨籍市議員,共同召開「路平政見記者會」;林佳龍指出,「交通」是台中市民最大的民怨,其中「路不平」更是主因之一,縣市升格已經三年,內政部營建署評比,台中卻年年五都最後一名,市府顯然無力解決路不平的問題。林佳龍於記者會現場提出「提高路平專案層級,達到即報速修」、「建構道路管線資訊系統,道路挖掘業務資料化及透明化」、「長期整併各公共管線,短期分段合併施工」等三大路平政見,誓言解決台中「路不平」的現象。
林佳龍說,他是個負責任的市長參選人,未來更是負責任的市長,今天找來台中的議員們,反映民意,提出具體有效的政策和措施,解決台中「路不平」的民怨,維護市民行的安全與用路品質。
林佳龍說,依據台灣中社在今年二月發佈的民調,「交通」是台中市民最大的民怨,而市民對「交通」的不滿,第一是「塞車」,第二就是「路不平」。台中交通狀況不佳,除了在各縣市「交通事故發生數」及「交通事故死傷人數」兩項為「全國第一」外,台中市道路隨意開挖、管理不當、回填品質不良,導致道路坑坑疤疤、人孔蓋高低不平,紛紛有市民反映:「騎車經過,像在騎馬」。
另外,根據內政部營建署內政部營建署「102年度市區道路養護管理績效考評成果報告」,台中市不但在「市區道路養護績效考評作業」中居五都之末,是五都中唯一不到九十分的都會型城市,甚至還輸給準直轄市桃園。離譜的是,在縣市合併後,台中市在100年度、101年度及102年都是五都最後一名。內政部營建署更直接點名,台中市政府道路養護經費運用比例為100%,但執行率卻偏低,台中市政府應嚴加管控辦理流程與狀態,提高養護作為之執行率。
民進黨黨團總召謝志忠說,台中的縣市升格已經三年,年年最後一名,市府顯然無力解決路不平的問題。謝志忠更舉例,2011年10月13日台中市議會第一屆第六次臨時會,胡志強說,縣市剛合併,市府正在積極改善,市府一定會改。
謝志忠說,到了2013年06月11日,建設局長沐桂新說,發展的都市,道路不挖相當困難,但是市府儘量減少挖掘,市府政風處也成立「路平調查小組」為道路品質把關,胡市長也要求政風處成立「路平調查小組」。日前市府還舉辦「臺中市十大爛路票選活動」,到了2014年4月8日,針對台中市連續三年道路養護績效最後一名,建設局長吳世瑋又說,因為台中有很多重大工程,「今年」建設局已編列大筆預算做「路平」,他打包票,明年評鑑,台中市的考評一定可以往上衝。謝志忠質疑,從2011年到2014年,年年胡志強主政的市府都說會改進路不平的問題,但市民卻未看到,客觀的評鑑分數也未進步,人民一定會質疑,市府是否有能力解決。
林佳龍表示,他提出三大路平政見,第一是「提高路平專案層級,達到即報速修」,路平專案要做的好,涉及到跨局處整合,至少包含建設局、交通局、警察局、觀光局,必須要建構「專案管理」模式,林佳龍說,當他當選市長後,將指定一名副市長主責路平專案,提高層級,統一受理窗口及挖掘業務流程標準化,嚴加考核各機關維持路平績效執行力與成效。
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http://www.citylove.org.tw/web/parliament/44-press/977-2014-04-15-01-54-42.html
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