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好消息～～ 台中港風電碼頭改建完成 將成國際性綠色能源的指標性產業據點！（11/30/2020 自由時報）

（記者歐素美／台中報導）台灣港務公司配合政府政策，規劃四大離岸風電主軸力分別為「風機預組裝基地」、「國產化專區」、「港勤運維」、「人才培訓」，並以台中港作為風電作業母港，打造離岸風電產業發展，帶動國內風電產業在地化及產業生根，台中港碼頭改建工程，自2017年陸續進行，在今年10月順利完工。

台灣港務公司表示，港務公司以台中港作為離岸風電產業園區及作業基地，並於2017年起進行碼頭改建工程，歷經4年，已於上月完工，在風機預組裝基地方面，提供#2、#5A、#5B、#36、#106等重件碼頭及相關土地。

台中港風電碼頭之使用規劃，以#2碼頭作為離岸風電產業船席調度碼頭，#36碼頭全區採20ton/m2及40ton/m2兩種設計，可提供6500TUE貨櫃船及重件船停靠及裝卸使用，#5A、#5B設計為高荷載（50ton/m2） 重件碼頭，提供風電施工船停靠及裝卸風電組件、基礎使用。

另台中港「工業專業區Ⅱ」區域，則規劃為離岸風電產業專區，於南碼頭區西側既有105號碼頭北側興建#106碼頭（設計承載力（40ton/m2）離岸風電專用深水碼頭），作為台中港離岸風力發電產業園區專用的離岸風電零組件之進出口裝卸/運輸、施工主要碼頭，#106碼頭後線並可兼具調節散雜性貨物裝卸使用靠泊需求的碼頭。

台灣港務公司不僅就「離岸風電產業鏈發展基地」及「運維船舶/工作船基地」等硬體設施進行新整建工程，並且結合轉投資的台灣風能訓練公司，培育相關風電作業人才，期待藉由一條龍服務，帶動離岸風電供應鏈產業聚落，促使台中港成為國際性綠色能源的指標性產業據點。

圖片說明：台中港離岸風電產業專區規劃圖。

完整內容請見：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3366609

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⛴🌊#台北港 擴大自由港區申設範圍、提供全球運籌優勢🌎🌎

台北港發展 #自由港區事業，有好消息傳出。該港於2018年9月獲行政院核准增設自由港區營運範圍，包含 #台北港東碼頭區、#南碼頭區 及 #物流倉儲區 等部分合計64.5公頃土地，後續將就新增設範圍，分區分階段申請營運許可，提供相關產業進駐經營自由港區業務、發揮全球運籌管理優勢、提升我國產品國際競爭力之機會。

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【馬祖日報訊】東莒猛澳碼頭區外廓防波堤工程，昨天東莒鄉親達成具體共識，支持興建南外廓防波堤工程；雖經3次流標後，規劃顧問公司繼續重新進行評估及施作，為了讓民眾了解計畫進度，縣府昨天晚間在大坪舉辦說明會，並聽取鄉親踴躍建言及討論熱切。

　東莒猛澳碼頭外廓防波堤工程分別於去年10月22日、11月25日、12月10日上網公開招標並流標。目前顧問公司以減作堤頭沉箱一座，整體配置將變更為100m拋石堤以及5座沉箱，總長度為225m。

　劉增應在現場請鄉親提出建議，會中針對大家的疑問並請顧問公司立即以圖示說明，他強調，碼頭興建案尊重鄉親意見，爭取經費不易，盼做出最適切、最好的決定。

　台灣世曦工程顧問公司說明目前國內大型海事營造廠施工能量多集中於高雄港洲際二期等規模較大的工程，因此對此項工程興趣較不大，事前已經向各營造廠進行訪價作業，最後決定減作一座沉箱的條件下，依原有預算額度內，預計在3月初重新上網招標。

　台灣世曦工程顧問公司連帶說明，沉箱減作後，碼頭區波高較原規劃略為增加，但是依然可以達到原規劃的既有突堤碼頭南側客運碼頭全年及新建南防波堤南碼頭區夏季期間小型船舶安全停靠的需求。

英商嘉士洋行倉庫位於台灣新北市淡水區鼻頭街22號，捷運淡水站出口右側，佔地面積約近3000坪（9900平方公尺），內有四座大型磚造倉庫、三座小型庫房、鐵道、月台等歷史建物。區內倉庫大小不等均建於日明治30年(1897年)，以二尺厚磚牆做為內部隔間承重牆，磚材為閩南扁平方磚。窗台、門框架使用泉州隴石（花崗岩）打造，窗台於屋內側有向內對開的傳統木製門與木門栓，外側有厚實的鐵窗。屋頂架構承載使用當時西式建築中偏好的大跨距木桁架、樑下加有石板柱頭的方形磚柱承重。

原有的碼頭區早已被水上人家使用，另外形成淡水地區的特殊景觀，油槽部分在二戰時遭到美國陸軍航空軍轟炸[，僅存一處殘蹟，鐵道支線也因為淡水線拆除改建捷運而停用。英商嘉士洋行倉庫古蹟園區對外開放參觀。
地址： 251新北市淡水區鼻頭街22號
開放時間：
星期一 休息
星期二 ~星期日 09:00–17:30




舊稱： 淡水殼牌倉庫
電話： 02 2622 1928

廈門五通海空聯運碼頭，簡稱五通客運碼頭，位於廈門島東北角五緣灣五通港區，廈門北側水道南岸，距離火車站11公里，廈門高崎國際機場7公里，金門水頭碼頭8海裡，並位於五緣灣商務運營中心和觀音山國際商務營運中心之間，乘高速雙體船到金門只需15分鐘，交通便捷，是往來廈門、金門優良的通道。五通客運碼頭於2001年試運營，2008年8月31日正式通航，旨在服務廈門與 大小金門島之間的旅客運輸，以及往返大陸與臺灣之間旅客的海空聯運，並促進推進未來廈門、臺灣兩地“無縫隙通關”，隨著政策的放開，經由廈金航線往來的臺胞、旅客將持續穩定增加，廈金小三通已經成為兩岸往來最重要和最方便快捷的通道。五通客運碼頭候船樓項目占地19800平方米，建築面積18000平方米。建有兩層候船樓一棟，候船樓採用全鋼玻璃結構，建有中央空調和新風系統，內部設計24小時安防監控，雙回路電源，網路和通訊暢通。由於本碼頭比鄰五緣灣區域，隨著仙岳大道和集美大橋的通車和周邊配套的形成，以及翔安海底隧道的建成使用，五通碼頭區域的交通便捷通達優勢將更為明顯突出。廈門五通至金門水頭航道，被稱為廈金航線“第二航道”，設計水深4米，航道寬200米。本航道具有航程短、速度快的優勢。因本碼頭距離廈門機場只有7公里，下船後需轉乘飛機的臺胞可在本碼頭直接辦理廈門機場值機手續，即只需訂一張海空聯運套票，就能夠享受從輪船到飛機的“一條龍服務”，不僅縮短了旅程，而且免去了轉乘飛機的繁瑣手續，臺胞將得到方便快捷的中轉服務。
莒光樓在金城鎮西南，下臨莒光湖，背豐蓮山餘脈，面浯江溪出海口，外聯建功嶼，佔地兩千餘坪，風景秀麗，登臨頂樓，近可一覽後浦（金城鎮）全景、浯江海潮，遠可眺望建功嶼、烈嶼風光及大陸山河。莒光樓的興建，乃是民國四十一年為表彰金門歷次戰役英勇官兵之事蹟，並揭示「毋忘在莒」訓示所建。民國四十二年秋，莒光樓構築完成，期間所花費的人力、財力相當龐大，當時金門軍民動員加入構工行列，發揮了戰地的金門精神。樓高三層，為仿古的宮殿城樓形式（民族形式）建築，頂樓題額「莒光樓」三字，為大二膽之役戰鬥英雄賴生明所書。賴生明原是小兵，在民國三十九年大二膽戰役，在火線中完成連長交付的命令，勝利後被視為民族英雄。不找大人物或社會名流題匾，而由一位立戰功的小兵落款，也可說是當年作為「金門英雄館」的莒光樓的用心之處。郵政總局以這兩處為主題所發行的郵票，高達十七億二千多萬枚，隨著郵票傳佈全球，馳名中外。

《清明上河圖》簡介

《清明上河圖》畫卷，北宋風俗畫作品。傳世名作、一級國寶。《清明上河圖》是中國繪畫史上最著名的作品之一，不但藝術水準高超，而且圍繞著它還流傳下來許多有趣的故事。

作者張擇端，字正道，東武(今山東諸城)人。中國北宋時期人，少年時到京城汴梁(今河南開封)遊學，後習繪畫，尤擅畫舟車、市街、橋樑、城廓等等，自成一家。徽宗朝任職翰林圖畫院，後"以失位家居，賣畫為生，寫有《西湖爭標圖》、《清明上河圖》。

《清明上河圖》是張擇端的代表作，曾經為北宋宣和內府所收藏。絹本、淡設色，高24．8釐米，長528．7釐米，原作現藏北京故宮博物院。今《清明上河圖》尚存，是《東京夢華錄》、《聖畿賦》、《汴都賦》等著作的最佳圖解，具有極大的考史價值。不只繼承發展了久己失傳的中國古代風俗畫，尤其繼承了北宋前期歷史風俗畫的優良傳統。
全圖分為　三個段落。

首段，汴京郊野的春光：

在疏林薄霧中，掩映著幾家茅舍、草橋、流水、老樹、扁舟。兩個腳夫趕著五匹馱炭的毛驢，向城市走來。一片柳林，枝頭　剛剛泛出嫩綠，使人感到雖是春寒料峭，卻已大地回春。路上一頂轎子，內坐一位婦人。轎頂裝飾著楊柳雜花，轎後跟隨著騎馬的、挑擔的，從京郊踏青掃墓歸來。環境和人物的描寫，點出了清明時節的特定時間和風俗，為全畫展開了序幕。

中段，繁忙的汴河碼頭：

汴河是北宋國家漕運樞紐，商業交通要道，從畫面上可以看到人煙稠密，糧船雲集，人們有在茶館休息的，有在看相算命的，　有在飯鋪進餐的。還有 "王家紙馬店，是掃墓賣祭品的，河裡船隻往來，首尾相接，或縴夫牽拉，或船夫搖櫓，有的滿載貨物，　逆流而上，有的靠岸停泊，正緊張地卸貨。橫跨汴河上的是一座規模宏大的木質拱橋，它結構精巧，形式優美。宛如飛虹，故名　虹橋。有一隻大船正待過橋。船夫們有用竹竿撐的；有用長竿鉤住橋樑的；有用麻繩挽住船的；還有幾人忙著放下桅杆，以便船　只通過。鄰船的人也在指指點點地象在大聲吆喝著什麼。船裡船外都在為此船過橋而忙碌著。橋上的人，也伸頭探腦地在為過船　的緊張情景捏了一把汗。這裡是名聞遐邇的虹橋碼頭區，車水馬龍，熙熙攘攘，名副其實地是一個水陸交通的會合點。

後段，熱鬧的市區街道：

以高大的城樓為中心，兩邊的屋宇鱗次櫛比，有茶坊、酒肆、腳店、肉鋪、廟宇、公廨等等。商店中有綾羅綢緞、珠寶香料、　香火紙馬等的專門經營，此外尚有醫藥門診，大車修理、看相算命、修面整容，各行各業，應有盡有，大的商店門首還紮"彩樓歡門，懸掛市招旗幟，招攬生意，街市行人，摩肩接踵，川流不息，有做生意的商賈，有看街景的士紳，有騎馬的官吏，有叫賣的小販，有乘座轎子的大家眷屬，有身負背簍的行腳人，有問路的外鄉遊客，有聽說書的街巷小兒，有酒樓中狂飲的豪門子弟，有城邊行乞的殘疾老人，男女老幼，士農工商，三教九流，無所不備。交通運載工具：有轎子、駱駝、牛馬車、人力車，有太平車、平頭車，形形色色，樣樣俱全。繪色繪形地展現在人們的眼前。

總計在五米多長的畫卷裡，共繪了五百五十多個各色人物，牛、馬、騾、驢等牲畜五、六十匹，車、橋二十多輛，大小船隻二十多艘。房屋、橋樑、城樓等也各有特色，體現了宋代建築的特徵。張擇端的《清明上河圖》是一幅描寫北宋汴京城一角的現實主義的風俗畫，具有很高的歷史價值和藝術水準。

繪畫史上名為《清明上河圖》的畫幅很多，但真本畢竟只有一幅。經過眾多學者、專家對這一專題的研究，大家意見基本一致，都認為現藏北京故宮博物院的這幅是北宋張擇端的原作。其它的同名畫作，均為後來的摹本或偽託張擇端的臆造本。