賓士車隊總監Toto Wolff表示，我們很希望福斯集團Porsche還是Audi加入F1這個大家庭😎
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動力單元 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
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動力單元 在 7car 小七車觀點 Facebook 的最讚貼文
跟2020年式差在哪邊呢?
就是鋁圈喔 !
#Toyota #LandCruiser #7Car
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[A]
Mercedes：尚未確定Hamilton是否必須使用規定套數外的PU
目前進入賽季的最後三分之一階段，大部分的車手都達到了本季動力單元的使用套數限制，因此將面臨罰退的命運。Red Bull車隊已經確認由於Max Verstappen在英國GP與Lewis Hamilton的碰撞不得不提前更換PU後，將會在未來的賽事中必須更換規定套數外的PU而遭到罰退，但他們會評估在哪個賽道的損失較小來做戰略性更換。
Mercedes在義大利GP讓Bottas換上第四具PU，雖然他在排位賽取得杆位與衝刺賽的優勝，但他在正賽還是得罰退至最後一位起跑。那麼Hamilton的狀況如何？領隊Toto Wolff表示由於Hamilton目前所使用的PU依然還可以繼續使用，因此尚未確定是否使用第四具PU。
「我們將會繼續使用這具PU，是否更換是隨時可以做出決定，但目前我們認為還沒這個必要。但這表示我們不會使用到第四具PU嗎？我們將會看下一場比賽的結果再來評估。」
動力單元 在 buycartv Youtube 的最佳貼文
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SKODA品牌旗下最為重要的車款 - SKODA OCTAVIA，終於能在台灣汽車市場與大家見面。憑藉著它中庸的車身級距，以及品牌中最為均衡的配備和操控表現，從2代引進台灣至今，OCTAVIA一直都有著很不錯的銷售成績。如今蛻變至第四代車型，不論是科技感、舒適感、內裝質感等方面，可以說是史上最有感的一次改款。本次嘉偉哥受邀SKODA TAIWAN的邀請，遠渡金門進行離島試駕！讓我們跟著嘉偉哥一同揭開全新大改款SKODA OCTAVIA的精彩蛻變。
本次大改款的SKODA OCTAVIA所搭載的動力單元，包含了1.5升外加48V輕型油電的引擎，以及本次為大家試駕的2.0四輪驅動的動力系統。大家最期待的OCTAVIA RS未來也有機會引進台灣，搭載的也是這顆2.0 EA888的引擎。本次試駕的並非RS版本，因此最大馬力僅有190匹，扭力則為32.7公斤米，搭配的變速箱為DSG 7速的雙離合器自手排變速箱。原廠公布的平均油耗可以達到14 km/l的水準。
本次大改款另一項亮點，就是SKODA終於將LEVEL 2輔助駕駛系統用上了！除了全速域的ACC跟車系統，以及車道居中之外，也包含了緊急待援輔助系統、前方輔助系統、車側盲點警示系統、開門警示輔助系統等多項安全配備。
動力單元 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
在BMW X7強勢登場後，M-Benz GLS也小改歸來，除了外觀上的變動，新動力單元的導入更是大亮點，首度導入3.0升汽油渦輪增壓引擎加上48V油電，究竟會帶來什麼樣得提升，賓士招牌的豪華大氣又會帶給我們什麼樣的體驗呢？
車款詳細介紹：
https://bit.ly/3mFoRJh
《8891車壇聊天室》在這裡我們我們看車也看時事，從用大眾的角度出發由專業的觀點切入，檢視你我最關注的當今車壇動態，結合實驗與各方專家意見，不人云亦云，陪你一起聊聊那些你該知道的大小事！
動力單元 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的精選貼文
墾丁給人的印象就是陽光、沙灘、比基尼，但冬天的墾丁會是何種景象？這次我領教到了……。在高鐵站取車之前收到的線報是墾丁無時無刻刮著的陣陣狂風，會吹的你話講不清、腳站不穩，而且還飄著細雨，想當然對拍攝工作是一大阻礙，不如先在高雄市區晃晃吧。如果各位有看過我們先前的環島接力，相信都驚訝於高雄近兩年的變化，駁二特區及高雄港周邊設施有著全新面貌，在整潔寬敞的街道上開著這樣一部高級行政主管用車是再恰當不過了。看到Mercedes-Benz E300運動版的第一眼並未讓我有眼睛為之一亮的感覺，但坐進車內按下啟動鈕，煥然一新的儀錶呈現既前衛又新潮，動力單元更是賓士首度運用EQ Boost技術的2.0升直四渦輪引擎，兩者相互搭配下相信會有全然不同的風味展現。
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