《中天的夢想驛站》撰述委員呂怡青、攝影記者彭智宏
【中印衝突中的不丹系列採訪:座落帕羅山谷中三千公尺高懸崖峭壁虎穴寺 不丹最神聖廟宇 每個不丹人一生至少造訪一次 徒步九小時 歐洲公司希望引進高山纜車和小火車,國王婉拒 最殊勝的地方 若能輕易到達 即失去朝聖意義】
遠離紛擾動盪、狂人當道的濁世,和清新脫俗的不丹第五世國王旺楚克夫婦,在晴空朗朗下四目相接,頓時成了難得的小確幸。
帕羅機場的春意盎然配上童話般的美圖,讓前來尋找快樂答案的訪客,一下飛機就獲得療癒。
這是屬於寧靜佛國不丹的神奇魅力。
在傳說的「最後的香格里拉」中遊走,身旁男女老幼日常皆身著國服,彷彿有種時間暫停,甚至穿越時空回到中古世紀之感,諸多雜念,都像通過沙漏一般慢慢被過濾。
這天正好是藏曆初十,藏傳佛教的蓮師日,照例各地都會舉行宗教活動。「Tsechu」是不丹最普遍的慶典,也是民眾每月一次最重要的社交活動。
「「Tse」指的是日,「Chu」指的是第十,放在一起就是每月初十。在藏傳佛教信仰中,蓮花生大士在初十那天出生,蓮花生大士的事蹟對藏傳佛教來說太殊勝了,雖然我們無法追溯確切出生年月日,但身為藏傳佛教徒,我們把每月初十都當作是蓮花生大士的生日。」聲音來源:Chasing Ravens導遊Tshering Dorji。
金剛舞由僧侶和信眾擔綱,從儀式、舞碼到服裝,眼前所見據稱已沿襲數百年而不間斷,內容則是闡述佛教義理和警世故事。
不丹近八成人口信奉佛教。Tsechu惕勵著每個虔誠的心靈,也支撐著社會體系的運作。一旁寺院內的僧人點起了煙供,透過炊煙裊裊,慈悲施食山林間的廣大眾生。
製香最重要的部分在於每個過程都馬虎不得,即便是單一步驟,都不能忽略,從研磨原料,到和水聚坨,到曬乾時間和溫度,每個環節都很重要,如果跳過一個環節,沒有妥善進行,就不會產出好香。
無法從事煙供的室內,靠燒一柱好香討諸佛菩薩歡喜。
在不丹,日常生活每個細節,幾乎都反映著歲月的痕跡。位於首都廷布的這家工廠,始終堅持遵循古法製香,每月產量約一萬支,是不丹歷史最悠久的純手工藏香製造者。
「我父親最早是政府御用製香師,跟著他的師傅從1970年開始製香。直到政府把製香廠民營化後,我父親獲得以自己的名義製香的機會,取得經營執照後開啟了這份事業。」Nado Poizokhang製香廠經理Lamdon。
工廠出品的每種香都含四十種以上珍貴高山藥材,按配方揉製而成,堪稱活的藏香博物館。
不丹對維持傳統文明的存續有許多努力。最常被討論到的政策,是政府謹記鄰近尼泊爾被觀光客過度蹂躪的教訓,規定境內旅遊必須由專業導遊陪同,而且設下最低消費門檻,透過以價制量來過濾高品質遊客,同時減緩外來文化對不丹社會的過度衝擊。
不丹直到1970年代才遷都廷布,曾留學英國的第四任國王登基時,首度邀請外國媒體入境採訪,才算結束百年鎖國政策。
在那之前,外界對於座落於普納卡河谷中,以三百八十年前興建的普納卡宗為政教中心的神秘國度,了解極為有限。
「相傳普納卡宗是根據蓮師在西元七世紀的預言,興建在具有臥象形狀的丘陵上,靈感來自於蓮師居住的「銅色吉祥山」,或說極樂世界。普納卡宗是不丹的舊都和冬都,國家在1950年代的首都。」Chasing Ravens導遊Tshering Dorji。
第四世國王在位三十四年,在2006年,五十歲過後主動退位,傳位於長子,從此邁入民主時代。
在不丹歷史長河中,關於古代的具體細節實在不多,宗教神話和民族傳說占了大多數篇幅,但民眾深信不疑,寧願對祖先口傳故事心存敬畏,留下美好想像。
不丹生活大多簡單質樸,尚未遭受「現代化」這頭毒蛇猛獸太多的駕馭。這裡所有建築都得依照傳統形式和風格搭建,目前還沒有大型購物商場或健身房這類娛樂設施出現。射箭依舊是最受歡迎的國術。箭矢是不丹境內移動速度最快的物體。
「我每個周末都來這裡,其餘的日子就工作。我很小的時候就開始玩射箭,已經二十多年了。我對射箭很有興趣,我也想讓每個來玩的人都感興趣,每次射箭,我都很開心。」聲音來源:射箭手Pelden Wangehuk。
射箭靠的是視力、智力和耐力。這場比賽裡,雙方實力勢均力敵。Pelden Wangchuk的隊伍今天表現不太理想。
「比賽的重點在於過程,因此不論輸贏,我們還開心。」射箭手Pelden Wangehuk。
「不丹現在的風格,是第四世國王建構出來的。過去四十年來,我們以自己的風格來建構社會以及規劃活動。和大多數開發中國家以「國民生產總值」為指標的傳統發展模式不同,不丹往更困難也更具挑戰性的「國民幸福總值」擺盪。
我們發現,最容易遵循的道路往往不持久,最嚮往的方向也許更艱鉅,但卻是整個社會和國家才應遵循的方向。」Royal Thimphu College校長Thakur Powdyel。
座落在帕羅山谷中三千公尺高的懸崖峭壁之上,虎穴寺是不丹最神聖的廟宇。相傳蓮花生大士當年騎虎飛越此地,曾在山洞內冥思三個月。寺廟於17世紀建成後,成了每個不丹人一生至少要造訪一次的地方,每次徒步上下平均要花九小時。
導遊告訴我們,曾有歐洲公司前來遊說,希望引進類似阿爾卑斯山的高山纜車和小火車,但被國王婉拒。理由是,最殊勝的地方,若能輕易到達,就失去朝聖的意義。在心靈的道路上,不丹人民為自己留得一方淨土,時刻注入養分。不丹對文化價值的呵護和發揚,被認為是人民快樂、踏實的另一秘訣。
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恭喜李欣芸榮獲本屆金曲獎演奏類最佳專輯製作人獎!
《中天的夢想驛站》Love Life News
【李欣芸共為25部電影配樂 遠赴保加利亞大師錄音室 將畢生作品化為交響樂 讓世界聽見台灣 為《練習曲》、《雙瞳》、《軍中樂園》等電影配樂 首次入圍金馬僅25歲 以《深海》電影配樂勇奪金馬 一曲恰恰征服評審】
李欣芸,在台灣流行和跨界音樂圈非常著名且優秀的音樂人,獲得兩座金曲獎、一座金馬獎的肯定,曾經為《深海》、《雙瞳》、《練習曲》等25部電影配樂。她曾經在真言社和伍佰、林強等人一起工作,掀起了台語歌新浪潮的運動,她同時也為林強、陳昇、陳綺貞等知名歌手編曲,成績相當優秀。她最近將畢生精華作品,編寫成交響樂,帶到電影配樂大師顏尼歐‧莫里克奈曾經錄製《海上鋼琴師》、《新天堂樂園》等等作品的錄音室,交由同一個交響樂團演出。
三月十九號,她將在國家音樂廳舉辦《心情電影院》音樂會,由高雄市立交響樂團演出。這對她來說,是一生的夢想。
2016年夏天,超過半個世紀歷史的東歐保加利亞錄音室,首次演奏來自台灣的音樂。傳說,遠古的邵族祖先,因為追逐一隻罕見的白鹿,因此定居於水沙連。台灣音樂家李欣芸著迷於這個傳說,她將湖面上蒸騰的水氣、月光下的迷離波影,幻化成如同印象樂派德布西一般的音樂上的日月潭。
李欣芸,兩座金曲獎、一座金馬獎肯定的音樂家,〈湖岸月光〉這首曲子,出自她的《故事島》專輯,曾經她走遍全台灣各地,將島嶼上每一個感動她的地方,寫成音樂。當年由蕭青陽負責的專輯封面,還曾經入圍葛萊美,一舉奪下德國紅點大獎。
李欣芸說,「到第二首曲子〈鷹之谷〉,那是我在南台灣墾丁寫下的一首曲子。我自己每次到了龍磐公園,在南台灣太平洋的海岸,那個景觀看下去的山谷,台灣的山跟海 給我的很大很大的震撼。」
「等到他們演奏出來,銅管很輝煌、很燦爛,而且很溫暖的管弦樂交融在一起的時候,我可以感覺到我們在錄音師都超級的沉靜,超級的靜默,有一點被嚇到、被震撼到,所以我有點不爭氣,那一刻自己就很想哭很想哭。」
保加利亞國家廣播交響樂團,演奏過《海上鋼琴師》、《新天堂樂園》,電影配樂大師顏尼歐‧莫里克奈,就是在這個錄音室,錄製這些經典作品。李欣芸精選畢生創作,一個人獨力編寫成交響樂曲譜,千里迢迢,跨海帶到了大師喜愛的錄音室。
她說,「我想要把台灣的音樂帶出去,台灣的作曲家跟國外的樂團稍微交流一下,也讓國外的演奏家們聽到台灣的聲音。除了這點以外,我有一個夢想,我想讓台灣的導演們和電影圈的朋友們知道,其實台灣現在有很多優秀的配樂家,正在努力耕耘配樂這一塊。而且年輕一代的作曲家,一直一直的出現,他們的創作能量也是非常豐沛的。」
李欣芸,至今一共為25部電影配樂,1992年首次參與侯孝賢監製的電影《少年安》,她為電影歌曲〈電火柱仔〉作曲就入圍金馬獎,那一年她才25歲。
李欣芸有深厚古典音樂背景,合唱團出身、外型又甜美,她卻拒絕唱片公司包裝她出道當歌手,堅決走一條創作的路。她很喜歡引用美國詩人佛羅斯特的一首作品,「黃樹林中有兩條岔路,我選擇人跡稀少,這讓一切如此不同」。而且,她堅持的又是流行音樂圈中的電影配樂,何止人跡稀少,簡直杳無人煙。
終於她等來她的第一部電影配樂《雙瞳》,這是令她畢生最難忘的作品。
她說,「其實驚悚片的配樂應該算是最難做的,因為驚悚片你要一直用潛在的,像一個幕後推手,一直推動觀者的情緒。你會發現驚悚片,如果把音量關掉,你可能不會覺得那個片子那麼樣可怕。所以在聲音上的處理,你是要一直帶領觀眾的。甚至我覺得我自己好像用聲音,又再一次的把這個片子導演一次。」
在台灣電影配樂是一條極為坎坷的道路,未曾深入險境,不知道如此荒涼。好萊塢的電影重視配樂,但國片預算有限,很少出電影原聲帶,即便是大成本的作品,電影配樂也多半找國外音樂家。
李欣芸說,「下一個案子什麼時候, 你真的不知道,你只能在你眼前的這個案子,把它做到最好,只能這樣。我在做《深海》這個電影的時候,其實距離《雙瞳》我的第一部電影配樂,我已經好多年都沒有再有電影配樂這個案子,直到鄭文堂導演來找我。」
電影《深海》這一段扣人心弦的恰恰,來自導演的一個緊急任務。
「有一次導演就打來說,我下禮拜要一個跳恰恰的場景,所以我需要恰恰的音樂,要不然如果他們的舞步對不上音樂的節拍,到時候剪接會是一個大災難。」
「而且導演強調,我下禮拜一定要,你趕快給我生出來一段。」
2005年,她就以《深海》一舉拿下金馬獎最佳電影音樂,成為台灣最炙手可熱的電影配樂家。
兩年後,導演陳懷恩的電影《練習曲》,掀起了單車環島的熱潮。很多人騎單車一圈又一圈,慢慢的重新認識島嶼上那棵樹、那片山、那些小地方,原來這麼感動人。陪伴大家的音樂,也是李欣芸。
她說,「其實台灣有些小鄉小鎮,如果你不要照著觀光景點路線走,有更多感動。」
除了挑戰難度很高的電影音樂,她還曾經和一群藝文界重量級藝術家、一群非常不主流的歌手,一起創造了一場史無前例的紀錄。2010年,李欣芸改編原住民傳統音樂,《很久沒有敬我了你》,來自台東南王部落卑南族人,第一次站上國家音樂廳,NSO的交響樂和部落族人的天籟,讓全場感動落淚。
我一直覺得它應該是我們國家最好聽的民謠,然後這些民謠在我們成長的階段,沒有人教導我們。我們的山裡面,就有這麼美好的歌謠,我是用一個非常尊敬,很謹慎、很疼愛的心情去做這些編曲的。」
當時全場觀眾,連嚴肅拘謹的國家交響樂團,都站起來跳舞,這種場面兩廳院從來未曾發生。
李欣芸很感性的說,「有時候在很久看現場的時候,就自己聽都會哭,你已經聽了千百次了,為什麼?為什麼妳還會有那個感覺?我相信這個就是土地的聲音。」
她音樂裡濃厚的情感,讓原本拘謹的保加利亞音樂家們,感受到了台灣,甚至出現了錄音室裡從沒見過的情況。
「長笛首席會主動的跟我講說,我剛剛那一句吹得好不好?我可以上來聽嗎?他還提供他的意見說,其實我還有另一種吹法,你要不要聽聽看?如果我這樣吹,你覺得怎麼樣?他們的德國錄音師說,我在這裡十幾年,從來沒有看過他們這樣。」
李欣芸獨行的電影音樂路,三月十九號將通向國家音樂廳,舞台上還有南王部落的昊恩、南王姊妹花。她將這些音樂作品從保加利亞帶回台灣,期盼再次感動土地上的人們。
伍百里驛站 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
《中天的夢想驛站》
【大陸傳產製造變"智"造 迎向更多可能 郭台銘暢談互聯網+智能製造的企業大轉型 富士康攜手摩拜 進軍共享單車市場 物流業注入智能元素 菜鳥網絡的絕招 包裹訊息數位化 智慧追蹤貨物軌跡 仰賴魔幻大巴 讓訂製服高貴不貴 存取各項大數據 打版智慧又迅速】
智能製造在中國大陸發展迅速,最重要應該觀察的是郭台銘所領導的富士康集團,他的企業也全面的走向互聯網+智能製造。10年前馬雲曾說,"富士康是製造業的一台大象,我要用很多螞蟻搬動你"。當時郭台銘還直言這是"不可能的任務"。但這也許給了郭台銘一個刺激,讓他投入這場智能製造的大改革。
最近著名的紐約時報的專欄作家湯馬斯佛里曼寫了一本書籍,《對不起 我遲到了》。其中他談到歷史上,對時間的重要劃分,2007年,對人類來說非常重要。那一年賈伯斯發明了iphone,使得人類正式進入互聯網時代。此後人工運算、雲端運算、人工智能等等快速發展,開啟了一場新的工業革命。
2016年4月在上海上線以後,摩拜單車迅速成為最潮的出行方式。
不用辦卡,沒有車樁,只要打開手機掃掃二維碼就能開鎖,輕鬆解決在大城市裡"最後一公里"的難題,就連鴻海集團總裁郭台銘,也注意到這股橘色風暴,1月23號,富士康宣布將對摩拜單車進行戰略投資。
富士康科技集團總裁郭台銘說,現在接觸到共享單車、共享汽車,等於說硬件跟軟件要結合的時代。富士康做上去就滿重要,我們在製造的領域,在設計開發的領域,可以把這家公司很快讓他能夠有一個市場佔有率。
頂著"世界代工廠"的盛名,富士康一直處於產業下游,而在電子代工利潤日益微薄的情況下,郭台銘也努力帶領企業轉型,投資摩拜進軍市場大熱的共享單車市場,就是一個絕佳的機會。根據雙方的戰略合作計畫,富士康將通過"工業互聯網智能製造技術",生產摩拜單車,年產能可達560萬台級別,可以說摩拜單車將成為富士康探索"智能製造+互聯網"的試驗田。
郭台銘的危機感,或許是來自於10年前與馬雲的一場對話。2007年馬雲曾說,"富士康是製造業的一台大象,我要用很多螞蟻搬動你"。當時郭台銘還直言這是"不可能的任務",但馬雲卻在不到10年的時間裡,引領中國進入互聯網+時代,更為傳統物流業灌注智能元素。
每年雙十一,都是菜鳥網絡智能化倉庫最繁忙的時刻,大量的訂單、海量的商品,如何準確無誤的為每一張訂單配貨,可是一個不小的工程。這裡是分撿系統的起始端,也是整個系統最關鍵的地方,透過一張神奇條碼,看來再尋常不過的小箱子,就能搖身一變成為撿貨機器人,自動走到需要的貨物前。
菜鳥網絡智能倉儲資深專家楊開封說,這張條碼其實就是我倉內,就是自動化區域內作業的一個識別碼,就它所有的自動化作業任務發起、撿選,都是靠這個條碼來進行識別的。你會看到一個紅色的激光(雷射),它會去掃描箱子上的條碼,來判斷它在這個區域內有沒有撿貨任務。如果有撿貨任務,那麼它會給它指令,然後它會把箱子撥到這裡來。如果這個區域沒有撿貨任務,它就會直接往前走。
軌道上無數個白色光電,是用來實時決定箱子行走速度的,它還能讓箱子之間保持安全距離,在背後指揮的是一套計算機系統演算法。
楊開封說,它只是一個簡單的傳送,就是一個動力裝置,這些光電跟讀碼跟我們的系統關聯在一起,才賦予了它智能的判斷邏輯。
菜鳥網絡被視為是繼電商平台,和螞蟻金服後,阿里的第三級。在過去的兩年內,阿里聯合順豐等物流公司,立志打造一個"大陸智能物流骨幹網",讓通過這個網絡的任何商品,實現全國24小時可達的目標。
內部的運營效率提高了,如何將商品迅速送達,傳統人工分撿,掰掰,菜鳥網絡的祕訣是它。
菜鳥網絡高級算法專家鄭聳說,「我們白色就代表現在是正在被錄入,一旦變綠了就代表系統已經識別出來,這裡我們也能看到每個掃描的時間點,但是你可以看到,從這個到這個上面,尾數的變化都在幾毫秒的時間內。」
撿貨員之所以能在幾毫秒內處理一單,秘密就在白色單子上,這些數字可以追蹤包裹,從倉庫到分撥中心、網點、快遞員手裡,再到消費者家裡的所有軌跡。
通過大量的數據模擬配送行為,和數百億的歷史地址庫為包裹做最優路線預測,就是鄭聳參與的大數據智能分擔算法項目算出來的。這套系統也是解決各家快遞公司,人工分撿差錯率高的殺手。
鄭聳曾經計算過,依靠資深師傅進行人工分檢至少需要7秒鐘,但在效率至上的鐵律下,7秒跟幾毫米的差距,菜鳥都不能接受。
鄭聳說,在三段碼這個時間上,我們算過一單差不多節省2.4秒左右,差不多總共是16萬小時,在時間上的節省。
目前大陸每天配送的包裹有七成是由菜鳥處理的,憑藉著數據平台,菜鳥網絡讓快遞公司整合同一地區的配送,提高了服務的速度和效率。
只要幫傳統產業安上智慧的羽翼,就能飛向更寬廣的天際。山東紅領集團就展現了服裝業融入互聯網思維後的成果,這是一家專做訂製服的公司,以快速跟精確著稱,顧客只要站在鏡頭前,精準度可達毫米的製衣數據,就會即時回傳到工廠的大數據訂製中心。
紅領集團版型數據中心CAD經理劉阿娜說,這些都是今天下的實時數據,從國內外市場專賣店發回來的實時數據。通過這些信息,我們可以自動導出客戶所需要的版型。比方說這個訂單,這就是客戶所需要的一套版型,我們通過這個版型就可以生成他需要的一個款式,然後發給裁剪進行自動裁剪。
服裝業常說"抄款容易抄版難",在手工打版時代,即使她這樣擁有幾十年經驗的打版師傅,要完成一套西裝的打版最少也需要一整天,而現在只需要20秒 。螢幕上層層疊疊的藍線,是數據庫裡存好的各種型號的大數據,以往批量生產的服裝 往往只有大中小三個尺碼,最多也不超過10個,但在這裡每套衣服存有9千多個型號,高矮胖瘦,各種身材的數據都有。只要輸入的身形數據沒有太特殊的情況,計算機都能瞬間完成匹配。
紅領集團供應鏈中心總經理王存波說,沒有上設備之前,一天300個人是用手工剪的,300個人下來,一天就能做個500套到600套。那我們上了自動化設備以後,我們現在只有210個人,現在一天產能可以達到1800套到2000套。
這裡是廠房裡的自動裁剪區,裁剪好的面料會通過智能物流的吊掛系統,傳到縫紉區的不同工位,每個吊掛上的布料,都掛有一個電子標籤,工人們只要一刷卡,就可以讀取到加工要求。
成衣製作工序繁瑣,而且通常是一人獨力完成,紅領集團卻將其一一拆解,比如一個口袋就被拆成九道工序,一人負責一道。
紅領集團用了10年的時間,依靠3000人的隊伍建立了數據化、信息化實驗室,為個性化訂製設計了C2M(Customer to Manufacture)平台,這種模式打破了工業化與訂製化不可調和的桎梏。
紅領集團董事長張代理說,它不是做服裝,是一套完整的方法論,這套方法論呢它可以標準化加個性化,解決所有的問題。我們在改造我們升級的過程當中發現,傳統工藝的升級改造,是一個巨大的蛋糕。
過去半年已有近60家廠商向紅領集團購買這套智能系統,這也成為大陸製造業升級轉型的又一個重要啟示。
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