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※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 借用一下版主RJ的影片
: https://www.youtube.com/watch?v=oU-vzMdmZAE
: 只要拿出當初限制以色列出口Kfir的模式,以色列也不可能違逆美國老爸的意見隨便出口
: Lavi到跟美國F-16/F-18形同競爭的國家
: 只能說Lavi被取消似乎太可惜了,若Lavi沒取消,大概又是一款能取代F-5的戰鬥機
: 影響所及,IAI再也不敢再提全新架構的國產戰鬥機/高教機計畫
要推給美國不是不行，但更精確地說是以色列餅作太大、最後自己被噎死。
Lavi本來的目標是取代以色列空軍中較低階的A-4、Kfir等攻擊機，
補充較高檔的美製F-15、F-16數量不足，是一款相對較低階的戰轟機。
如果照原本設想，或許能如你所述取代F-5暢銷輕型戰機的地位。
但隨著設想的功能越加越多、以色列政府又把它搞成國機國造大愛國計畫，
投入的人力資源、研發成本也越來越多，導致造價一路飆漲。
空軍開始有聲音說同樣的價格可以買更多的F-16，這是以色列國產武器最常遇到的問題，
美國兒子提供很優惠的武器購買價格，站在軍方的角度，如果政府沒硬逼、
沒理由去用更貴又沒有比較好用的國產武器，小至步槍大至戰機都有類似現象。
自己軍方不支持，推外銷又沒有明顯市場(價格比F-16貴、又依賴美國零件貨源)，
以色列政府取消該計畫是合理的選擇，也算是一種停損措施。
Lavi雖然被取消，但以色列建立的國防工業能量並沒有消失，
之後仍然在各種中古戰機升級市場中賺到錢，也帶動其他高科技產業的發展。
即使買美國貨，以色列還能要求美製戰機加入國產航電、掛載國產武器，
讓國內廠商有錢賺又保有一定程度戰略自主性，這種待遇沒幾國有。
對比其他堅持國產戰機的小國，以色列的策略成效算很不錯了。
T國生產量被砍後技術沒繼續發展，過幾十年後退化成教練機還被大肆宣傳。
J國同樣被砍生產量、過度保護內需導致研發能量死氣沉沉，又拉不下臉大量外購。
S國幸運的持續保有自主研發能力，但要靠半租半賣才能在美帝手下分點殘羹剩飯。
K國靠經濟砸錢去疊，能疊出什麼來還有待觀察。
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※ 編輯: defenser (114.137.160.75 臺灣), 07/31/2021 12:36:15
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