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「中歐班列」重包！取代立陶宛 「上海號」將花2週開往德國漢堡
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中國與立陶宛間中歐班列運輸一切正常！消息不實～～！

#立陶宛 #中國

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【陪你看國際新聞】如何看出新聞文字之外，深一層的意義。
　
這則新聞是個蠻好的訓練，表面看，是中國反彈並抵制立陶宛，但實際上，卻是一葉知秋，能看出中國整體戰略已經混亂。
　
👉立陶宛允許台灣設代表處遭報復　「中鐵集裝箱」斷鐵路貨運班次 / 上報
https://bit.ly/2W5qh6B
　
「台灣即將在立陶宛設代表處，中國強烈反彈。
　
《波羅的海通訊社》（Baltic News Service, BNS ）報導，中國國家鐵路集團旗下的「中鐵集裝箱」（CRCT）近日告訴立陶宛客戶，所有原定抵達立陶宛首都維爾紐斯（Vilnius）的貨運均被取消，可能會導致運費上升、交期延宕。」
　
解讀這個新聞，我們要先認識一帶一路，其中的一帶，就是絲綢之路經濟帶，中國想要打通跟歐洲的直接聯繫，用鐵路運輸或公路運輸，取代目前被美國與其盟友們控制的海運。
　
如果不走中歐之間的鐵路，走海路的話，要經過地中海、蘇伊士運河、亞丁灣、印度洋、馬六甲海峽、南海，甚至台灣海峽。
　
這些關鍵點如果被封鎖，中國的能源與物資儲備都相當危險。
　
所以中共花了很多錢跟精力，去打點從中亞到東歐的鐵路沿線國家，努力維持暢通，降低價格，增加歐洲的使用意願。才勉勉強強有了一點生意，約為海運的 1/40 左右而已。
　
然後這些求人家用才勉強有些生意的陸上鐵路經營，就為了立陶宛的事情，拿出來恐嚇、漲人家價格、拖人家交期、大幅增加風險。
　
如果你是歐洲的小生意人，下一次你要運貨，要選又穩定又便宜的海運，還是中國一不高興就漲你價格、鎖你貨櫃的中歐鐵路？這不是很明顯嗎？
　
也就是說，戰狼外交讓中國的各種機構變得很短視，經營了七年的運輸命脈跟信用，一句話就毀掉。
　
更別說，立陶宛根本不痛不癢，鐵路運輸能有幾列？
　
小粉紅愛說，專制國家很有效率。是的，毀掉自己的時候特別有效率。總加速師，真不是蓋的。