《文茜的世界周報》
【韓國成功管控疫情經驗,近來成為西方媒體及專家關注的重點之一,其中非常重要一個關鍵是運用了「大數據科技手段」,尤其是在流行病學的接觸及擴散追蹤調查上,手機網路及信用卡系統的各種數據貢獻最大。韓國經歷了2003年的SARS,2015年的MERS之後,將追蹤感染途徑做為最重要的防疫策略,為此積極尋求AI公司的科技技術合作,國會也通過修法,授權政府可以在傳染病爆發,國民健康受到威脅時,以非常手段取得個人訊息,而不受隱私保護等相關法令的限制。面對新冠肺炎疫情大爆發,韓國政府立刻採取了強力追蹤手,透過手機定位及個人信用卡等數據,追蹤感染者的移動路徑,去過的地點,甚至是在電影院裡坐的座位號碼,全都透過大數據資料,鉅細靡貴的查出來,也輔助CCTV進一步找出可能與感染者有過近距離往來對象,然後進行全面篩檢。那些區域曾經發現確診者,還會以文字簡訊傳給全國民眾,做為預警。】
{內文}
大數據時代 科技data在這場新冠肺炎抗疫戰當中,扮演了什麼角色?
(新聞旁白)
在線應用程序和社交網絡,在與病毒的抗爭中至為重要,為了促使民眾參與防疫,韓國衛生當局向每個人的手機發送短信,提醒人們避免群聚活動,維持2公尺安全距離,並定期清潔房屋 打開窗戶通風,韓國衛生當局會傳送警示訊息,對全民通報新冠病毒確診發生位置,人們因此獲得詳細的感染者移動追數據,而像Ryan Johnson這樣的Web開發人員,則將這些信息收集並彙總到了網站上
(疫情通報APP開發者)
政府發送的資訊是文字訊息,民眾即使看到了地名,也無法真正知道它的確切位置,因此我嘗試將訊息匯整顯示在地圖上,人們就可以有效地看到確切所在,並且檢視自己是否去過那個地方
(新聞旁白)
「追蹤接觸者」是目前韓國最熱門的關鍵詞之一,它跟新冠狀病毒感染者的歷史 時間軸,和確診患者曾探訪過的地點,諸如確診患者去過的餐廳和酒店等信息,他們如何到達,利用了哪些地鐵線路或乘坐的巴士,甚至他們在電影院裡坐過的座位,
全部資訊都被一一揭露
韓國的防疫策略,一個月壓平每日新增病例曲線的經驗給出了答案,借助手機科技和網路大數據資料庫,將新冠病毒確診感染者於病毒潛伏期間的移動路徑,從去過的場所 搭過的巴士地鐵,甚至是電影院裡的座位號碼,事無大小全部找出來,衛生當局以此做為基礎拉開防疫網,找出感染源頭,也搜尋全部的可能接觸者,同時這些資訊會以即時簡訊方式,傳送到每一位民眾的手機裡,而疫情通報APP,再將這些文字訊息整合成地圖,就可以讓民眾隨時方便檢視,自己是否處在這些危險區域範圍內,全力追蹤感染者和接觸者,完全公開其移動路徑資訊的示警做法,是2015年MERS疫情中,學習來的寶貴一課 韓國政府和總部位於加拿大AI公司BlueDot進行合作,利用資訊科技手段,來追蹤及監控感染的擴散,韓國國會則通過修法,讓政府能夠獲得授權,當傳染病爆發國民健康受到威脅的時候,可以採取非常手段
取得個人信息資料,最終目的是讓病毒的擴散無所遁形。
(佛羅里達大學巴特利特學院倫敦分校副教授/jajuan son)
追蹤監控科技是對抗病毒的重要手段之一,即使政府擁有強大的篩檢病毒能力,但你不知道該篩檢誰,那麼篩檢能力再強也會受限,而在找出篩檢目標群上,科技追蹤監控手段是很大的助力
(防疫專家/Derrick Williams)
幾乎所有人在生活各項活動中,都會留下一些數位數據痕跡,手機如果開啟GPS或藍牙功能,網絡就可提供有關個人行如人在哪,或正與誰接近的隱私信息,或何時何地使用了銀行卡或信用卡,然後CCTV監控的地方,則可以透過面部識別技術,精確地鎖定某人何時在何地,韓國能夠成功遏制病毒傳播,而未採取封城等嚴厲手段,能夠精確追蹤感染者的移動路徑,關鍵就在綜合運用了這些科技手段
手機科技也被用來做為管控隔離者的手段,居家隔離者及入境韓國旅客,都被要求下載一款APP,每日二次上傳體溫等自我健康管理數據,而防疫人員則是藉由這款APP,定位相關人員位置進行監控,如果擅自離開隔離定點,防疫單位會收到APP的自動回報,如果沒有定時上傳自我管理數據,也會馬上接到電話關切,數位科技的運用,正是早期疫情獲得有效管控,疫情升高後也沒實施封城的重要關鍵。
(駐首爾記者/Jonathan Miller)
(全面科技追蹤)做法在亞洲比較能夠被接受,放棄部份個人隱私以換取更大的保護,避免受到殺手型的(covid-19)病毒侵害,這種做法獲得了大多數人的支持,政府透過數位科技 從信用卡和行動電話收集個人數據,獲取感染者詳細的接觸 移動路徑,甚至將這些個人訊息提供給全民做為預警,在民眾接近危險區域時發出警示
(Dr.Hoon Sang Lee/延世大學公衛教授)
我想這可以說是一種折衷取得平衡的做法,韓國在應對新冠疫情的做法上,既不是像英國的溫和做法,也不是中國的強勢手段,韓國做法是在犧牲個人部份隱私,與謀求公眾利益之間取得平衡
儘管西方防疫專家肯定韓國所採用的數位科技追蹤手段,確實有效控制了病毒擴散,但手機定位 信用卡記錄都涉及了個人隱私問題,但對追求自由和注重隱私保護的西方,想要完全複製這麼一種侵入性的追蹤防疫手段,可能並不容易。
https://www.youtube.com/watch?v=-ryxdRslZqY
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從Beam誕生到現在,阿聯酋移動支付發展得怎麼樣了?
2020-01-21
提起移動支付,中國人馬上就會想到支付寶和微信支付,但說到阿聯酋可能就會很茫然了。今天就來簡單說說當地的移動支付情況。
如果 Beam 誕生的2012年是阿聯酋移動支付元年, 那2017年就是移動支付爆發的一年。三星在2017年上半年推出了 Samsung Pay , 蘋果緊跟其後在10月份推出了 Apple Pay ,在各種補貼返現的活動後,收穫了大量用戶。
提起移動支付,中國人馬上就會想到支付寶和微信支付,但說到阿聯酋可能就會很茫然了。今天就來簡單說說當地的移動支付情況。
如果 Beam 誕生的2012年是阿聯酋移動支付元年, 那2017年就是移動支付爆發的一年。三星在2017年上半年推出了 Samsung Pay , 蘋果緊跟其後在10月份推出了 Apple Pay ,在各種補貼返現的活動後,收穫了大量用戶。
之後本地更多玩家加入賽場。銀行方面,大家可以看到 Eminrates NBD Pay , Mashreq Pay 和 FAB 的 Payit ;非銀行機構方面,就有 Etisalat 的 Ewallet , ENOC 的 Enocpay , MAF 的 Share Wallet , Trriple Wallet , Foloosi 等等。
最早唸經的「外來和尚們」
最早落地的 Samsung Pay 號稱目前有將近3百萬開通用戶,並通過跟本地多家銀行的合作取得了完善的受理覆蓋面。 Apple 作爲在手機領域風向標,其 NFC 支付 ApplePay 不僅在線下表現優秀,線上成績同樣優異,目前 RTA 、 Zomato 和 ENOC 加油站這些重點使用場景均已實現受理。
除此以外, Applepay 用戶粘性高,使用頻次遠高於 Samsung Pay ,很多開通了 Samsung Pay 的用戶表示在過去的一年內並未使用過,這或許跟品牌調性和用戶有關(前期雙方都在用戶補貼上有一定投入)。
另外,支付寶在2018年初在阿聯酋上線以來,通過跟主要收單行的合作,開通了大部分商圈和華人社區使用場景,並因爲其常年和大力度的營銷活動被當地很多商戶和客戶所認識,支付寶藍也成爲了迪拜城裏的一道亮麗風景線。
但是不管是 Samsung Pay ,Apple Pay 還是支付寶,存在感十足的都是「外來的和尚」,那「本地的方丈」的表現如何呢?
本地銀行的努力
之前提到, 本地各家銀行其實都有推出屬於自己的 Pay , 比如 Emirates NBD Pay 和 Mashreq Pay 。
這些 Pay 不需要單獨下載,註冊銀行 APP 綁定該銀行的借記卡或信用卡就可以使用。他們沒什麼存在感的原因主要還是銀行不特別重視,只是作爲積極創新的嘗試。
這兩家銀行的重點還是在 Visa 和 Mastercard 這兩家卡組織的 KPI 上:推廣非接(非接觸卡,直接碰一下就完成支付)。這點從市場75%的 POS 機具有NFC功能,和所以收銀員對非接支付的教育可以充分感受到本地收單行的努力。
其他默默努力的錢包們
按照滯留式錢包和穿透式錢包來區分, 本地的移動錢包主要分爲以 FAB 的 Payit , Etisalat 的 Ewallet , ENOC 的 ENOCPAY 和 Careem 的 Careem Pay 爲代表的滯留式錢包,它們都可以綁卡充值,並可沉澱餘額賬戶資金。
而 MAF 的 Share Wallet 和 Foloosi 是穿透式錢包,像 Apple Pay 一樣只是作爲交互的工具,能綁卡但不能充值,也不存在餘額賬戶沉澱資金。今天就主要說滯留式錢包們。
Payit 在2018年3月份發佈,是阿聯酋第一個二維碼錢包, E-wallet 於2019年6月份發佈,兩家的主要收付款方式都是掃二維碼,不過 Payit 後來加了聲音識別支付,感覺更多的是一種宣傳素材。
從功能來說,兩個錢包都包含收付款、享優惠、賬戶管理這三大核心功能。 Payit 的收付款方面的細分更多,有類似微信支付「羣收款」功能的像朋友收款,對尚未開通 Payit 的朋友,可以向他發送包含付款鏈接的 SMS 。
但是因爲 Ewallet 在開通之前就需要完成面對面的 KYC ,所以在錢包裏是可以找到「提現 cashout 」選項的,而 Payit 如果不進行面對面 KYC ,充入錢包的資金將繼續在該錢包沉澱。
後來者:ENOC Pay 和 Careem Pay
比較有意思的是 ENOC Pay 和 Careem Pay ,前面說的 Payit 和 Ewallet 都是有阿聯酋央行頒發的錢包牌照的,但是這兩家卻不在央行的名單裏。這兩個 pay 分別在 2019年上半年和下半年發佈的。
Careem Pay 目前只用於其線上的車費支付,但是隨着 Careem 開始在迪拜各區域佈置 Careem 單車,完善其「最後一公里」載客方案, Careem Pay 走到線下可能只是時間問題,交互方式應該是「掃一掃」的掃碼支付。題外話,最近聽聞 Careem 已經向各家卡組織招標,準備發行自己的預付費卡,進軍金融領域的腳步也在加快。
打開 ENOC PAY ,大家可以找到掃碼, ViP (vehicle identification pass)支付和蘋果支付等 ,使用場景則是加油站內的加油收費和便利店,確實大大地提升了加油的便利度。所以 CareemPay 和 ENOCPay 目前更多的是在自己的生態閉環中提供更多的支付方式,未來野心不可知。
誰更便捷?
以上提到的本地 Pay, 首先從用戶體驗上來說, Careem Pay 的綁定和充值最簡單, ENOC pay 次之, Payit 所需的步驟稍多,用戶需掃描 ID 卡和錄入電話號碼完成註冊並充值。
Ewallet 的註冊最爲複雜,需要短信認證、掃描 ID 卡和留存自拍並等待賬戶開通( 但是有即使完成了註冊也無法開通賬戶的 bug ,這需要客服解決。到支付環節, Payit 和 Ewallet 的步驟較多,除了在支付的時候需要輸入密碼,打開錢包也需要輸入密碼,整體的支付體驗不算流暢, 但是這兩個錢包都可用於轉賬,這倒是是很多用戶的剛需。
從商戶數量上來看, Careem Pay 自己就是收款商戶。 ENOC 應該上線了所有加油站和旗下超市, Payit 自己列出來的受理商戶名單來看,大概有5000-6000家左右; Ewallet 入局較晚,目前商戶數量大概在3000家。用戶數量方面的話,各家應該不會差別太大。
阿聯酋移動支付的困難
之前關於本地錢包的討論中,很多中國看官都覺得二維碼錢包在這邊應該大有所爲,但現實是骨感的。根據 Research and Market 的報告 ,2018年 POS 端的交易約佔非現金支付交易的90.6%,到2025年底,阿聯酋的移動支付市場將會達到111.25億美金。但是擺在各家面前的困難也是實實在在的:
1、央行關於 In Person KYC 的要求。 Ewallet 目前是需要用戶在正式開通前完成, Payit 是在交易金額達到2000迪拉姆後需要完成,這會打消很多用戶的註冊和使用積極性。
2、錢包方的成本。綁卡充值錢包被卡組織當作了線上交易處理,這表示每一筆充值,用戶都需要付一定的手續費用,但是爲了不勸退客戶,這筆費用目前是被錢包自己消化了。
3、收單存在各方割據,自成一體的現象。之前央行授權的 Emirates Digital Wallet 整合了市場上16家銀行的錢包,帶着統一市場的雄心問世,但是並沒有完成使命。
目前 Payit 、 Careem 和 ENOC 是僅活躍在自家生態的閉環交易, Ewallet 則在艱辛的建立自己的收單網絡,這個事情,之前的 Beam 沒有做成, 而 Ewallet 看似掌握了流量入口,但是收單網絡的建立需要很大的決心和努力。
4、用戶習慣還需要更長時間的培育。說到用戶就要看一下本地的國籍構成,只有中國居民經過移動支付深刻洗禮,其它本地的印巴( Paytm 在換幣風波過去沒多久就被大家拋棄,現在在印度還是該用現金用現金);
阿拉伯等國籍的居民還是以現金爲主(到迪拜老城 bur dubai , Karama 和 Deira 走一走也可窺一二) ,歐美居民總體用卡較多, 這跟本地的信用卡滲透率較高也有關。所以政府推動了這麼久的「無現金化」社會, 增長主要來自銀行卡交易。
5、本地移動支付的發展同時也受到了來自卡組織非接卡和手機大廠 NFC 支付的蠶食。連支付寶都要從本地中國居民上分走一塊業務,想要突圍也並不容易。
真正的較量纔剛剛開始
雖然面臨重重困難,但阿聯酋政府非常重視移動支付的發展。根據智慧政府倡議(Smart Government Initiative),在2020年底,阿聯酋將過渡成爲一個無現金社會。
2018年2月,阿聯酋中央銀行頒佈了國家支付系統戰略。政府層面一些列的政策改革,極大地推動了本地移動支付市場的發展。
當然,在政策鼓勵的下,本地市場上的移動支付多元創新會越來越多。據悉, Ewallet 將投入大筆營銷費用,試圖吸引更多商戶加入其網絡和吸引更多用戶,同時爲了趕上世博會的紅利, Ewallet 也正式向央行提出申請,讓沒有本地 ID 卡的遊客註冊在阿聯酋使用 Ewallet ,這類似之前支付寶針對外籍遊客開通的支付寶賬戶。
支付本身是個公認的微利行業,各家也的出發點也不單純是爲了追求利潤而做支付,經過了幾年的鋪墊,這場較量可能才真正開始。
資料來源:https://bangqu.com/24W4Pf.html
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阿拉木圖式的浪漫
一座十分適合散步的城市
在這次的淺度遊前,本來哈薩克也在我的名單上,可暑假哈薩克的機票忽然上天,我也就改成去土耳其了,怎料在莫斯科回港時乘坐的阿斯塔納航空需要在阿拉木圖轉機,最終讓我匆匆地一窺這座浪漫的城市。
阿拉木圖的浪漫跟伊斯坦堡的浪漫完全不同,作為哈薩克的前首都阿拉木圖一早用 16 度的涼意迎接了我,待中午時又立刻換上了 36 度的熱情,一天內就體驗哈薩克的秋夏。在機場巴士上,我的視線毫不無法離開遠處的山,有點花蓮的味道,泛白的山頂似乎還有未化的雪,一股寒風襲來對面的阿姨立刻讓我把窗給關上。
由於時間有限我無法一睹 Big Almaty Lake 的容顔,只能輕輕地在城市中掠過。加上轉機徹夜未眠的疲倦,一下車我就找了公園的椅子釣起魚來,剛露面的太陽還未算太熾熱,暖暖地打在我的臉上恰意極了,後來我才發現阿拉木圖的綠化做得很優,隨處可見的公園跟花園難道不正是很適合散步嗎?
初次接觸哈薩克,我又回到了小孩般的心情,迎面而來的哈薩克人時而像中國人,時而又像韓國人,接著再遇到的又像俄羅斯人,讓我對這地方更有興趣了。或許因為如此,每次用英文點餐時店員都會瞪大眼睛一臉吃驚的樣子,大概又誤以為我是當地人吧。
一日遊能去的地方也並不多,且沒走幾步我就已到了下一個地鐵站,本來是打算去中亞最的三溫暖 Arasan Bath 去洗個澡,怎料我沒有在離線地圖標註它,最後找回它名字時我才發現原來我在遊蕩時有路過它,當時看到上面寫著 SPA 就直接忽略掉了,可惜再次遇到時我已得去機場了。
對了在阿拉木圖我還遇上了各種假的 Wi-Fi,雖然在機場或一些公共區域內可以搜到開放的免費 Wi-Fi,可是當我用我的阿曼跟香港手機號碼登記接收驗證短信時,那頁面動都沒動過,完全沒發任何驗證短信過來。無法拿到密碼我也就無法上網了,在這點上阿拉木圖做得沒莫斯科跟伊斯坦堡好,莫斯科跟伊斯坦堡我都是用我阿曼的電話卡來登記的,不知道阿拉木圖是否只有當地的電話可才能收到驗證碼。
斷了網沒人打擾,我也就可以更好地細細品味這座城市。縱然我主要的活動區域也是其他遊客主要的打卡點,可阿拉木圖給我的感感覺旅遊業應該還處於初步,偶爾會見到旅遊諮詢中心但裏面不見有任何員工駐守,路上的指標也沒幾個,在沒有網絡的情況下 Google Maps 的定位居然還不准,一路下來我似乎也沒見到甚麼其他的遊客,當地人出來曬太陽的居多。
直至回機場後,我才發現大多數的都是旅遊團,當中有不少韓國團,與我同機的好像也有個香港團,自由行的中國人也有小貓兩三隻,所以旅遊業越不發達的地方越好旅行,在淪陷前還是盡早去吧。如我在莫斯科跟伊斯坦堡每天都是被旅遊團包圍,尤其在莫斯科的主要景點,一大半時間都浪費在排隊上了。
往返阿拉木圖市區跟機場可乘搭 92 號巴士,略迷你的阿拉木圖機場還要無法上網,因此我不大建議那麽早去,否則也是在乾等。晚上的阿拉木圖又變回秋天,匆匆路過只能看到表面,不知下一次來哈薩克是何年了。
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