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【中秋後怎操作？分析師看好「三大題材」個股報你知！】
最近中秋節前量縮，大家都在觀望！
但等中秋過後，新一輪換手攻擊行情該怎麼操作？
通常大家會把聯電跟世界先進一起看，
股票市場裡常說的比價效應，是怎麼比？
可以怎麼參考估合理股價？
外資紛紛挺台股，高盛的目標為19,000點！
中秋節過後的操作建議？可以注意哪些個股呢？
有問題歡迎發問喔！
#股市小葉問 葉芷娟 李其展的外匯交易致勝兵法
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【1.12時事!】升旗易得道 2021年1月12日
主持: Tony
1.12【中國的會爆炸？】長城電動車落地十日自燃燒通頂，Tesla 究竟比中國先進幾多代？
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我們認為, 現在是世界歷史的重要關口, 能和近代歷史中的重大變化相比較。 2019年及2020年的事件均顯示出香港人對於民主、自由價值觀的追求, 並同時令這股浪潮捲進全世界, 不可逆轉。
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本集主題：「為孩子奮鬥的決心：諾貝爾和平獎得主凱拉許.沙提雅提的生命故事」介紹
訪問：洪巧玲（微客公益行動協會 副秘書長）
內容簡介：
「讓每個孩子能自由自在地當個孩子，是我這一生的夢想。」
──諾貝爾和平獎得主 凱拉許‧沙提雅提
面對不公不義的事情，你可以做些什麼？
了解，是改變的第一步！
這並非只是《貧窮百萬富翁》般的虛構場景！
看見故事裡的啟示，重新思考四周的不公事件，
凱拉許・沙提雅提相信寶貴人性，鼓舞每個人成為更好的人。
一生為孩子奮鬥的印度和平鬥士凱拉許・沙提雅提，至今已拯救了九萬名童工，並呼籲我們一同拯救印度乃至全球小孩的童年。
「只要願意做，就會有希望！」凱拉許．沙提雅提深信，拯救童工行動不只是口號，世界上所有的孩子都關係到你我的未來，即使再困難，也要繼續做下去。
書中文章陸續寫成於一九八○年代後，現在全球仍有許多兒童被迫工作。他們被迫輟學或未曾上學，許多兒童被當成商品買賣並被迫成為奴隸、妓女、乞丐或各危險產業裡的童工。
雖然童工議題在台灣已幾乎不是問題，但全世界仍有約2億1500萬的童工。沙提雅提直言有不少人認為童工事不關己，但他說「當我們吃著便宜的巧克力，玩著便宜的足球時，是否想到這些廉價產品，出自遭極度壓榨的童工之手，怎能說是事不關己？又豈能置身事外？」
他猶記在象牙海岸的村莊，看到長年採收、加工可可果實的童工，手腳充滿傷口，也沒嘗過巧克力的滋味；童工們說不知道他們在做什麼，或為誰而做，讓他驚訝不已。
在《為孩子奮鬥的決心》中，凱拉許娓娓道來他拯救童工所做的一切：從一開始發現世道不公，觀察現實環境下孩子待遇的坎坷，如何被剝削，如何假公濟私，甚至迫害。
凱拉許先是闡述這三十多年來他消除童工的努力、其背後的思考哲學與行動方針，接著陸續討論孩子所應保有的權益，以及他做了什麼、看見什麼。可以讀到凱拉許如何遇見改變他一生的孩子，
使他將童工議題，從勞工層面拉到人權層面，結合不同組織與觀點來處理此一議題。
對凱拉許來說，每個人都是能創造改變的一份子，理解成因、改變心態與思考模式，或許便不會將童工與貧窮合理化。
環顧全世界，你我都可能是無意中殘害孩子的那雙手。而我們的手，也同樣可以還給孩子一個安穩的未來。
作者簡介：凱拉許．沙提雅提（Kailash Satyarthi）
凱拉許‧沙提雅提是首位在印度土生土長的諾貝爾和平獎得主。
自電機工程系畢業後，他先進入大學任教，但過沒多久，想為那些被遺忘在角落、乏人關懷的孩子做點什麼的渴望驅使他辭去教職。
一九八一年，當沙提雅提於創立「拯救童年運動」（BBA）時，兒童權利和童工問題尚未成為公共議題。但該組織至今已將八萬五千多名兒童自充滿剝削的現代奴役中拯救出來，進而成功地幫助他們重返社會。
作為全球兒童權利運動的倡議者，沙提雅提為消除童工現象建立了世上最大的公民社會網絡——全球反童工遊行聯盟。他也是全球教育倡議運動的創始人，致力於普及全民義務教育。他更發起了全球第一個具社會意義的標籤「魯格馬克」（Rugmark），該標籤成功在十五年內，使南亞地毯業的童工減少了八成。
為了實現消除世上所有對兒童的暴行之願景，他更成立了凱拉許‧沙提雅提兒童基金會，其任務在於透過研究、倡議和各種串連活動來確保兒童的全面發展與培力為社會所重，並依此協助制定和推行對兒童友善的政策。
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Mercedes Benz 減辣AMG E53造型低調 直6引擎配新turbo技術 #Gadget Guy
從型號命名上大概已猜到E53的定位是甚麼，就是一部性能介乎在E63S、E63及E43之間的E-Class，當你嫌401匹的E43未夠辣，612匹的E63S又勁過頭的話，435匹的E53，或許是最適合的選擇。
有別於E63及E43採用的V8及V6，E53的重點盡在引擎結構，採用已甚少於AMG或Benz車系出現的直6引擎，除配備了turbo技術外，亦加入了48V Mild Hybrid系統及EQ Boost裝置，但廠方指結構上並非時下流行的混能車，亦沒有純電行車模式，純粹為節能及動力而設。Mild Hybrid裝置位於引擎及波箱之間，另有體積比12V電池略大的48V電池，可透過行車時替電池充電，替整個系統額外多提供22匹馬力及25.5kgm扭力；另一個好處是系統可取替很多與引擎連接着的皮帶（如水泵、發電機），從而減輕引擎負荷，令輸出效率更高，從而節省油耗，就算輸出高達435匹，但平均油耗仍維持在11.5/100km的合理水平。新引擎另一個關鍵系統是EQ Boost裝置，廠方為了改善傳統渦輪增壓器，需要等轉速夠才發揮到功效的遲滯特性，所以便想到於增壓器後方添置多一組電動增壓器，利用電動瞬變特快的好處，可在渦輪還未進入工作狀態、廢氣未能高速轉動渦輪扇葉產生足夠增壓前，便可以電動增壓器預先進行增壓，直接提升渦輪增壓器反應。
果籽 ：http://as.appledaily.com
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健康蘋台： http://applehealth.com.hk
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